Atlantic City er en barriere-ø-by, der er omkring fire kilometer lang, med Boardwalk på havsiden og Pacific Avenue en blok inde i landet, og næsten alt, hvad en besøgende kommer for, ligger i striben mellem de to. Den geometri er hele argumentet mod en lejebil: du ville betale en parkeringsafgift for en tur, der koster tre dollars, eller en, du kunne gå på tyve minutter. Det, der holder byen sammen i stedet, er en flåde af tretten-sæders minibusser, der kører op og ned ad Pacific Avenue på alle tider af døgnet.
Jitneyen gør arbejdet
Atlantic City Jitney Association (Pacific Avenue, hele casino-stribens længde) er det mest nyttige enkeltstående i denne by for alle, der ankommer uden bil. Fire ruter, hver casino-dør, fireogtyve timer i døgnet, tre hundrede og femogtres dage om året. Der er ingen sidste jitney at misse, hvilket betyder mere, end det lyder, når du kommer ud af et show klokken to om morgenen i januar med vinden fra vandet.
Du booker ikke, og du planlægger ikke efter en køreplan. Du står på Pacific Avenue, stikker hånden ud, og chaufføren stopper. Prisen er $3, kontant, givet til chaufføren, når du stiger på. Der er ingen kortlæser at falde tilbage på, så sørg for at have småpenge, før du starter dagen. Hvis du bliver mere end en nat, så køb et ti-turs klippekort for $25. Det bringer en tur ned til $2.50 og eliminerer problemet med nøjagtige penge helt. Seniorer og handicappede passagerer får det samme ti-turs klippekort for $7.50, hvilket er blandt de bedre transporttilbud på denne kyst.
Den ærlige begrænsning er kapaciteten. Tretten sæder er tretten sæder. To par, der rejser sammen, vil have det fint på næsten alle tidspunkter; en gruppe på seks eller flere skal forvente at blive delt over to jitneys i fredag aften spidsbelastning og bør aftale casinoet og indgangen, før nogen stiger på, for den anden jitney kommer ikke nødvendigvis et minut efter den første. Aftal et mødested, ikke en vag bygning.
Foreningen kører også en gratis shuttle fra jernbaneterminalen til casino-dørene, og den møder tog, så din sidste kilometer ved ankomst er håndteret og koster ingenting. Det, den ikke længere kører, er en service til lufthavnen. Den rute blev nedlagt, og det er stadig det mest almindelige stykke forældede råd om at komme rundt her. Byg ikke din ankomstplan på den.
Ankomst med tog
Atlantic City Rail Terminal (centrum, et par blokke fra Boardwalk) er den roligste vej ind. NJ Transits Atlantic City Rail Line kører tolv afgange om dagen i hver retning til Philadelphia 30th Street, cirka $11 enkelt, og 30th Street er, hvor Amtrak forbinder til resten af landet. Hvis du kommer fra et sted, der ikke er New York, er dette næsten altid den fornuftige rute: ét langdistancetog, én kort forbindelse, og du træder af et par blokke fra boards.
Køb i NJ Transit-appen, før du stiger på. Billetter købt om bord har et tillæg, og en automatisk prisjustering trådte i kraft 1. juli 2026, så tjek prisen i appen på dagen i stedet for at stole på et tal, du læste for måneder siden. Der er ingen reservationer og ingen pladsanvisning, hvilket gør dette til den nemmeste mulighed for en gruppe af enhver størrelse. Ti personer stiger lige så nemt på som én, uden forudgående koordinering og uden risiko for at blive delt over afgange.
Busserne, og hvilken der sætter dig af hvor
Atlantic City Bus Terminal (Atlantic Avenue, centrum) gør to ting på én gang. Det er ankomstpunktet for ekspresbussen fra New York, og det er navet i det lokale netværk.
NJ Transit Route 319 kører ekspres fra New Yorks Port Authority med kun to mellemstop og tager to og en halv til tre timer afhængigt af tunnelen. Udflugts-returbilletten er $49.75 og forbliver gyldig i ti dage, hvilket passer til alle, hvis returdato er fleksibel. Fangsten er, at udflugtsbilletter skal købes på forhånd i et billetvindue og ikke kan købes om bord, så send én person til skranken med alles penge i stedet for at have seks personer i kø separat. Kontoret er bemandet døgnet rundt, så en sen ankomst finder det aldrig lukket. Route 551 fra Philadelphia er $23.65 retur, langsommere end toget, men nyttig, når togets køreplan ikke passer til din dag.
Den samme bygning er, hvor de lokale 501 til 509 busser starter. Den, du skal kende, er 505, der kører ned ad Atlantic Avenue til Ventnor, Margate og Longport, Downbeach-striben, hvilket er sådan, du når den roligere ende af øen uden cykel eller taxameter.
OurBus (stoppesteder ved casino-dørene, Resorts, Caesars og Tropicana) er den mulighed, jeg ville foreslå til enhver gruppe på fire eller flere. Billetter starter omkring $24 enkelt, du booker hele selskabet i én transaktion med sædevalg, og med fire til fem afgange om dagen til Caesars er der nok valg til, at ingen rejser separat. Rejsetiden er to timer og fyrre minutter til tre timer og tyve, næsten udelukkende bestemt af Holland Tunnel. Fordelen er, hvor den sætter dig af: en casino-indgang snarere end en terminal, hvilket sparer en gruppe på seks for at slæbe tasker flere blokke i slutningen af en tre timers tur.
Greyhound (også casino-stop, ikke busterminalen) er den billigste planlagte måde ind, fra cirka $17 enkelt fra New York, og billetten inkluderer én håndbagage og én indchecket taske, hvilket er forskellen mellem en komfortabel weekend og alle deler en duffel. Påstigning er ved kantstenen, uden terminal-check-in og uden bagageaflevering, så vær ved stoppestedet tidligt og ved, hvordan din bus ser ud. Tre stoppesteder er i brug: Caesars på Pacific Avenue og Resorts og Tropicana på Boardwalk. Læs, hvilket dit tikket navngiver, før du tager af sted. De to Boardwalk-stop ligger i hver sin ende af casino-striben, og at opdage det ved ankomst koster dig en jitney-billet og tyve minutter, du ikke havde budgetteret med.
Den sene bagdør gennem Lindenwold
PATCO Speedline (den regionale hurtige transitforbindelse ud af Philadelphia) er den rute, ingen nævner, og den, der redder en sen aften. Tag PATCO fra det centrale Philadelphia ud til Lindenwold, cirka $3 enkelt, og tag derefter NJ Transits Route 554 bus, som kører direkte til Atlantic City Bus Terminal. Det er langsommere end det direkte tog, mærkbart så, og på papiret ser det ud som det dårligere valg. Dens værdi er, at den kører meget længere ind i natten, hvilket er det tidspunkt, hvor det sidste tog er kørt, og du ikke er klar til at tage af sted.
Adgang er gennem billetspærrer med et Freedom-kort med saldo eller en enkeltbillet. Der er ingen gruppebooking og ingen grund til det, fordi togene er hyppige nok til, at selv en gruppe på otte vil være om bord inden for få minutter. Behandl dette som din plan B snarere end din plan A.
At flyve ind
Atlantic City International Airport (ACY, femten minutter inde i landet fra Boardwalk) betjenes af American, Allegiant og Breeze. Hvis en af deres ruter når din hjemby, så tag den. Det er en langt mildere ankomst end de store regionale lufthavne og lille nok til, at en gruppe på seks rydder bygningen på samme tid, som det ville tage at finde den rigtige udgang i en større en.
Fra terminalen er taxapriserne fastsat ved byforordning: en fast sats på 40 dollars dækker en til fire passagerer, med 3 dollars for hver ekstra passager. For fem eller seks personer er det billigere per person end næsten alt andet, og det er et kendt beløb frem for et prischok. NJ Transits rute 554 dækker samme strækning for et par dollars, hvis du har tid og let bagage. Private shuttle-vogne tager grupper på seks eller flere og er værd at arrangere på forhånd. Du kan ikke tage jitneyen. Den kommer ikke her længere.
Gåtur på Boardwalk fra ende til anden
Atlantic City Boardwalk (havnefronten, der løber hele byens længde) er gratis, ubegrænset til alle tider og for alle gruppestørrelser, og det er grunden til, at dette sted virkelig er gåvenligt frem for teoretisk gåvenligt. Fire miles inde i selve byen, plus omkring halvanden mile længere sydpå ind i Ventnor. I et roligt tempo med pauser tager hele bystrækningen omkring firs til halvfems minutter én vej, en rigtig eftermiddag frem for en lille spadseretur. De bredeste sektioner omkring Boardwalk Hall kan rumme en stor gruppe uden at nogen bliver skubbet ud i cykelstien; de smallere nordlige strækninger kan ikke, så gå to og to deroppe.
Der er et aktuelt forbehold for 2026. Et 20 millioner dollars stort Boardwalk Preservation Fund-genopretningsprogram løber til årets udgang, så forvent afspærrede sektioner og korte omveje ned på Pacific Avenue og tilbage. Det ødelægger ikke gåturen, og arbejdet er præcis det, der holder strukturen oppe. Det betyder dog, at du ikke bør planlægge en ankomst til minuttet i den anden ende.
Sporvogne til de dage, hvor du helst ikke vil gå
Boardwalk Trams (der kører på boardwalken mellem Ocean Casino Resort og Stockton University) er det ærlige svar for alle, der ikke har lyst til fire miles i augustvarmen, eller som rejser med nogen, der ikke kan klare distancen. De kører året rundt, med åbningstider helt til kl. 22 om sommeren, og du vinker dem ned hvor som helst på ruten – ingen stoppesteder at finde og ingen app.
Priserne er 5 dollars enkeltbillet for voksne og 3 dollars for børn under tolv. Et dagskort koster 13 dollars for voksne og 7 dollars for børn, så tre enkeltbillet-ture og kortet har allerede betalt sig selv; hvis du bevæger dig mellem casinoer mere end to gange, så køb kortet fra starten. Grupper stiger på sammen, hvilket gør det til det nemmeste valg for et selskab, der ellers ville blive delt over to jitneys.
To hjul og turen på ni miles til Downbeach
North Beach Mini Golf – Bike & Surrey Rentals (i den nordlige ende, ved Akvariet og Orange Loop) er indrettet til grupper og familier snarere end soloridere. Surreycykler tager fire til seks personer på én ramme, og time- eller heldagsudlejning kan bookes online på forhånd, hvilket er værd at gøre en sommerweekend. Budget med omkring 20 dollars for den første time på en standardcykel, mere for en surrey. Placeringen betyder noget: at starte i den nordlige ende betyder, at du cykler væk fra de tætteste folkemængder snarere end ind i dem.
Forordningen rammer næsten alle, så tjek den, før du planlægger en tur. Cykler er tilladt på Boardwalk fra kl. 6 til kl. 12 mellem 15. maj og 15. september, kun om morgenen, hele sommeren. Resten af året forbliver det vindue åbent, og der tilføjes et ekstra tidsrum fra kl. 16 til kl. 19. En cykeltur bestilt til en juli-eftermiddag på boardwalken er en tur, der ikke bliver til noget.
AAAA Bike Shop (walk-in-udlejning med fokus på Atlantic Avenue-turen) er det bedre udgangspunkt, hvis din ambition er distance snarere end en time med potteri. Priserne er 25 dollars per dag, 35 dollars for fulde fireogtyve timer og 100 dollars for tre nætter eller mere, med børnetrailere og -sæder ekstra. Flåden er kun cruiser- og mountainbikes, ingen racercykler, hvilket er fint i forhold til, hvad terrænet kræver af dig. Ring på 609-487-0808 for at bekræfte efterårs- og vinteråbningstider, før du tager en gruppe med derned, for de forkortes uden for sæsonen.
Turen, der er værd at tage, er den ni miles lange Downbeach-tur: Boardwalk sydpå ind i Ventnor, derefter cykelstierne på Atlantic Avenue videre gennem Margate og Longport. Det er fladt hele vejen, cirka en time hver vej i cruisertempo, og det fører dig ud af casino-korridoren ind i lave, stille gader inden for tyve minutters pedalleri.
Hvor skal du bo
Alt ovenstående taler for at sove inde i Pacific Avenue-korridoren. Ethvert sted på den strækning placerer dig på en jitney-rute inden for en blok, i gåafstand fra boardwalken, og tæt nok på jernbaneterminalen til, at en togafgang ikke kræver nogen planlægning. Det er værd at sammenligne priser på tværs af strækningen, før du beslutter dig. Atlantic City-hotelsøgningen er den hurtigste måde at se, hvad der ligger hvor, og resten af, hvad du kan lave, når du er ankommet, finder du i Atlantic City-guiden.
Praktiske noter
At komme ind fra New York er billigst med Greyhound, fra omkring 17 dollars enkeltvis; nemmest for en gruppe er OurBus fra omkring 24 dollars, fordi den stopper ved en casinodør. Fra Philadelphia skal du med tog til jernbaneterminalen for omkring 11 dollars eller PATCO til Lindenwold plus bus 554, når du rejser sent. At flyve til ACY koster en taxa med fast pris på 40 dollars for op til fire personer eller et par dollars på bus 554.
Medbring små sedler. Jitneyen tager kun kontanter og koster 3 dollars per tur, og arket med ti ture til 25 dollars er det første, du skal købe, hvis du er her mere end én nat. Tog og busser tager kort og apps; jitneyen gør ikke.
Med hensyn til timing kører jitneyen 24/7 og kræver ingen planlægning. Sporvognene holder op om natten og kører til kl. 22 om sommeren og tidligere ellers. Cykler er tilladt på Boardwalk fra kl. 6 til kl. 12 fra midten af maj til midten af september, med et ekstra tidsrum fra kl. 16 til kl. 19 resten af året. Boardwalk-genopretningen fortsætter til udgangen af 2026, så sæt ekstra tid af til enhver planlagt gåtur.
En dag uden bil her koster under 20 dollars per person: to jitney-ture på et ti-turs-ark er 5 dollars, et dagskort til sporvognen er 13 dollars, og at gå på boardwalken koster slet ikke noget.
