La gare ferroviaire d'Atlantic City se trouve à quelques pâtés de maisons du sable, et la navette qui attend devant est gratuite. Ajoutez neuf départs de car par jour, une promenade de quatre miles qui fait avancer les gens à pied depuis 1870 et un réseau de minibus qui fonctionne 24 heures sur 24 : vous obtenez l'une des rares villes balnéaires américaines que vous pouvez rejoindre depuis New York et réellement utiliser sans jamais toucher une clé de voiture. Toutes les options possibles sont détaillées ci-dessous, avec le coût en argent et en heures, et la manière de couvrir la ville une fois sur place.
Le bus express qui fait l'essentiel du travail
NJ Transit Route 319, l'express entre Port Authority et Atlantic City (départ de Midtown, arrivée au terminal de bus d'Atlantic City), est la colonne vertébrale publique de ce corridor et l'option par défaut pour la plupart des gens. Il circule à peu près toutes les heures, met environ deux heures et demie et ne s'arrête qu'à Newark Penn et Journal Square avant de s'engager sur l'autoroute. Des trajets supplémentaires d'été ont été ajoutés à partir du 20 juin 2026, et les tarifs ont été ajustés le 1er juillet 2026 ; fiez-vous donc au prix affiché sur l'application plutôt qu'à un chiffre cité par quelqu'un l'an dernier.
Le billet aller-retour excursion coûte 49,75 $ et reste valable dix jours. Dix jours couvrent une excursion d'une journée, un week-end ou un séjour prolongé parce que le temps s'est amélioré. Les billets aller simple sont moins chers et ont du sens si vous revenez en train ou rentrez avec des amis en voiture.
Achetez le billet de retour avant de partir. Les conducteurs ne peuvent pas délivrer de billets de retour à bord, et découvrir cela à un guichet d'Atlantic City un dimanche après-midi est une mauvaise façon de terminer un voyage. Achetez sur l'application ou dans le hall principal des billets.
Pour les groupes, il n'y a rien à organiser : c'est un service public sans contrôle à l'entrée ni tarif de groupe. Chacun achète son billet et monte ensemble. La seule vraie discipline concerne l'heure d'arrivée. Un week-end chargé, la file à la porte peut être suffisamment longue pour que les derniers d'un groupe de huit finissent debout ou répartis sur plusieurs rangées. Laissez plus de marge à tout départ du vendredi après-midi que ne le laisse supposer l'horaire.
Des sièges moins chers et un arrêt devant le casino
OurBus (arrêt en bord de rue à deux endroits à Hudson Yards) est l'option fiable la moins chère pour ce trajet, à partir d'environ 24 $ l'aller simple. Il circule quatre à cinq fois par jour vers le terminal de bus d'Atlantic City. Le point faible est l'horaire plutôt que le trajet : les départs se concentrent le matin et se tarissent en début d'après-midi. Si votre plan implique de quitter New York après le déjeuner, ce n'est pas votre opérateur.
« En bord de rue » signifie ce que cela implique. Pas de terminal, pas de panneau de départ, pas de salle d'attente. Arrivez ensemble, arrivez tôt et tenez-vous à l'endroit où se trouve l'arrêt plutôt qu'à celui que vous supposez. Un groupe réservé sur une même réservation monte en tant qu'unité ; un groupe arrivant par deux ou par trois pourrait ne pas le faire.
Greyhound, qui exploite le service casino Lucky Streak, résout le problème que les autres bus vous laissent. À partir d'environ 29 $ l'aller simple et avec neuf départs par jour, c'est le seul opérateur qui vous dépose directement à Caesars, Resorts et la Tropicana plutôt qu'à un terminal. Il n'utilise plus du tout le terminal de bus d'Atlantic City. Si vous avez réservé une chambre dans l'un de ces trois établissements, c'est la distance la plus courte entre un siège à New York et un hall d'ascenseur à Atlantic City, bagages compris. FlixBus vend des sièges sur le même réseau sous sa propre marque ; si vous trouvez l'horaire là-bas, vous regardez le même bus.
Greyhound vend siège par siège, donc tout groupe de taille peut voyager, mais les arrêts casinos se remplissent le week-end et un groupe réservant tard sera dispersé dans le car. Réservez ensemble, tôt.
Prendre le train, et pourquoi cela vous coûte une heure
Il existe exactement une véritable ligne ferroviaire, et elle se divise en deux tronçons. Le premier est l'Amtrak Northeast Regional de Manhattan à la gare de Philadelphie 30th Street, environ une heure et quart, de 30 à 120 dollars l'aller simple selon la date de réservation. Le second est la NJ Transit Atlantic City Rail Line, que vous prenez après avoir traversé le hall : quatre-vingt-dix minutes, environ 11 $, sans réservation, avec terminus à la gare ferroviaire d'Atlantic City.
Ajoutez la correspondance et vous atteignez trois heures ou plus porte à porte, plus long que le bus express et généralement plus cher. Ce que vous achetez, c'est un siège réservé avec une table sur le premier tronçon, de l'espace pour travailler ou manger, et une immunité contre le trafic de l'autoroute. Pour deux personnes voyageant un vendredi avec des ordinateurs portables, c'est un bon compromis. Pour quatre personnes surveillant leur budget, ce ne l'est pas.
L'arrivée est meilleure que le bus, cependant. L'association Jitney propose une navette gratuite depuis la gare ferroviaire vers chaque casino, synchronisée avec chaque train entre 8 heures et 23 h 30. Vous descendez, vous sortez et vous montez.
Une contrainte stricte régit tout le plan : le dernier train au départ d'Atlantic City part vers 22 h 51. Planifiez le retour avant de planifier le dîner. Un dîner tardif et un spectacle ensuite signifient que vous restez la nuit, et si vous préférez que cela soit une décision plutôt qu'un accident, réglez la chambre d'abord. La recherche d'hôtels à Atlantic City vous dira en une minute si rester coûte moins cher que la conversation avec un taxi que vous auriez autrement à onze heures.
Le car de Brooklyn qui saute complètement Manhattan
SGS Travelscope, qui opère sous le nom d'Atlantic City Buses, est une agence de voyage de Brooklyn qui dessert cette ligne depuis 1973, et c'est l'option qui ne vous demande jamais de traverser la rivière par Midtown. Les prises en charge du vendredi au dimanche ont lieu à Kensington, Midwood, Bensonhurst, Dyker Heights et Bay Ridge, avec des arrêts à Resorts, la Tropicana et Caesars. L'aller-retour dans la journée coûte 60 $ ; le forfait nuit est à 114 $.
Comprenez ce que vous achetez : c'est un voyage en car réservé, pas une ligne de transport public. Il n'y a pas d'alternative horaire si vous le manquez et aucune flexibilité sur l'heure du retour. En échange, c'est l'option la plus facile de cet article pour un groupe. Un appel, un paiement, tout le monde dans le même véhicule près de chez eux. Pour quiconque dans le sud de Brooklyn, cela bat tous les départs de Manhattan en temps et en stress. Pour quiconque partant au nord de Prospect Park, cela n'a aucun sens.
Connaître les deux terminaux avant de vous retrouver dans l'un d'eux
Presque tous les cars de cet article partent du Port Authority Bus Terminal (Midtown, Eighth Avenue à la 42e). L'accès est gratuit, les tarifs sont perçus par l'opérateur et il est au milieu d'une reconstruction progressive de 10 milliards de dollars prévue jusqu'en 2032, ce qui a généré un flux constant de conseils confus suggérant qu'il a fermé. Ce n'est pas le cas. Il est pleinement ouvert en continu. Ce que les travaux changent, c'est le temps d'arrêt : utilisez le hall principal des billets, et si vous déplacez un groupe de plus de quatre personnes, prévoyez vingt minutes supplémentaires aux portes plutôt que de supposer que vous passerez directement.
À l'autre extrémité, le terminal de bus d'Atlantic City (à quelques pâtés de maisons de la Boardwalk, sur Atlantic Avenue) accueille les arrivées NJ Transit et OurBus. Il est public, sans restriction, dispose de sièges abrités et de toilettes ; c'est un endroit pratique pour se regrouper si une partie de votre groupe est venue en bus et l'autre en train. Les casinos de la Boardwalk sont à pied facile d'ici avec un petit bagage. Avec des bagages, faites plutôt un petit saut en Jitney et évitez la discussion.
Comment vous déplacer une fois arrivé
Le plan sans voiture tient grâce à la Boardwalk d'Atlantic City elle-même : la première au monde, ouverte en 1870, s'étendant sur quatre miles le long de la plage et reliant presque tous les casinos, restaurants et accès à la plage à pied. Elle est gratuite, ouverte à toute heure et une fois dessus, vous avez rarement besoin d'un véhicule. La plupart de ce que les visiteurs veulent se trouve à moins de vingt-cinq minutes à pied de tout autre endroit qu'ils veulent atteindre.
Quand vous avez besoin de roues, l'Atlantic City Jitney Association est la réponse et elle est étonnamment bonne. Une coopérative de chauffeurs propriétaires exploite des minibus de treize places sur quatre lignes (Downtown, Midtown, Uptown et Marina), avec un service 24 heures sur 24 sur trois d'entre elles. Les tarifs sont de 3 $ l'aller simple, avec des billets via l'application Jitney Surfer. Ce service nocturne est ce qui rend cette ville praticable sans voiture après minuit, quand une marche retour le long d'un tronçon sombre de la Boardwalk semble moins attrayante qu'elle ne le semblait au dîner. Treize places signifie qu'un groupe de huit devrait s'attendre à se répartir entre deux véhicules ; ils circulent assez fréquemment pour que vous vous regroupiez en quelques minutes.
Pour parcourir la promenade elle-même sans la marcher, les tramways de la Boardwalk vont de l'Ocean Casino Resort à l'extrémité nord jusqu'à l'Université Stockton. Les billets simples sont à 5 $ pour les adultes et 3 $ pour les enfants ; les passes journalières sont à 13 $ et 7 $. Ils circulent de 10 heures à 20 heures en semaine et jusqu'à 22 heures le week-end entre le Memorial Day et la fête du Travail (Labor Day), avec des horaires réduits hors saison. Les voitures circulent en convois et on les arrête n'importe où sur le parcours ; les groupes ne posent donc aucun problème. Si vous voyagez avec quelqu'un qui ne peut pas marcher confortablement sur quatre miles, le passe journalier est les meilleures cinq minutes de planification que vous ferez.
Les cyclistes ont une fenêtre étroite. Spinway Bike Rentals à l'Ocean Casino Resort (Boardwalk uptown) est un rack en libre-service, carte insérée et code de sortie, sans comptoir ni file d'attente, à partir d'environ 8 $ pour deux heures. La location est facile ; les règles sont la contrainte. Les bicyclettes ne sont autorisées sur la Boardwalk que de 6 heures à midi du 15 mai au 15 septembre. Roulez tôt ou ne roulez pas. Un groupe peut prendre plusieurs vélos à la fois, mais vérifiez que le dock a assez de vélos libres avant que six personnes fassent la queue derrière un même lecteur de carte.
Quelle option convient à quel voyageur
Deux personnes avec un emploi du temps flexible qui ont réservé à l'avance devraient prendre le train et profiter du siège. Deux personnes qui ont décidé ce matin devraient prendre la Route 319 et acheter le billet aller-retour de dix jours. Toute personne séjournant au Caesars, au Resorts ou au Tropicana devrait prendre Greyhound et se faire déposer à la porte. Toute personne qui compte chaque dollar et est prête à partir le matin devrait prendre OurBus. Un groupe de six personnes ou plus partant du sud de Brooklyn devrait appeler SGS Travelscope et cesser de réfléchir. Aucune de ces options n'est un compromis, ce sont simplement différentes variantes du même voyage, et le guide d'Atlantic City couvre la suite une fois l'arrivée réglée.
Notes pratiques avant de réserver
Transport. Achetez vos billets de bus aller-retour à l'avance, car les chauffeurs de la Route 319 ne peuvent pas les vendre à bord. Téléchargez Jitney Surfer avant de voyager plutôt que d'attendre d'être sur le trottoir à 1h du matin. Prévoyez 3 dollars par trajet pour le Jitney et considérez la Boardwalk comme votre axe principal pour tout ce qui se trouve à moins d'un mile.
Argent. Tout ici accepte les cartes, y compris le distributeur Spinway et l'application Jitney, mais il vaut la peine d'avoir un peu d'argent liquide pour les tramways et les pourboires. Les prix de cet article sont les tarifs 2026 en dollars américains ; le NJ Transit a ajusté ses tarifs le 1er juillet 2026, alors vérifiez avant d'acheter.
Horaires. Le dernier train Atlantic City Rail Line de retour part vers 22h51, alors organisez votre soirée en conséquence ou réservez une chambre. Les départs d'OurBus se raréfient après le début d'après-midi. Les tramways s'arrêtent à 20h en semaine. Le vélo sur la Boardwalk ferme à midi. Le Jitney est le seul vrai service qui fonctionne toute la nuit.
Budget. L'aller-retour honnête le moins cher est d'environ 48 dollars avec OurBus si vous prenez des départs matinaux dans les deux sens. Le billet excursion de la Route 319 à 49,75 dollars ne coûte qu'un ou deux dollars de plus pour une flexibilité horaire, ce qui vaut généralement le coup. Greyhound se situe autour de 58 dollars aller-retour avec un dépôt au casino. Le train se situe entre 82 et 260 dollars aller-retour selon la précocité de la réservation du tronçon Amtrak. Ajoutez environ 10 dollars par jour pour le transport local et vous obtenez le coût total du déplacement, du début à la fin.
