La stazione ferroviaria di Atlantic City sorge a pochi isolati dalla sabbia, e la navetta che aspetta fuori è gratuita. Aggiungete nove partenze di autobus al giorno, una promenade di quattro miglia che trasporta pedoni dal 1870 e una rete di minibus attiva 24 ore su 24, e ottieni una delle poche città balneari americane che puoi raggiungere da New York e poi usare davvero senza mai toccare le chiavi dell'auto. Tutte le tratte praticabili sono qui sotto, con il costo in denaro e in ore, e come spostarti in città una volta arrivato.
La corriera espressa che fa il grosso del lavoro
NJ Transit Route 319, la Port Authority to Atlantic City Express (partenza da Midtown, arrivo all'Atlantic City Bus Terminal), è la spina dorsale di questo corridoio gestita dallo stato e la scelta predefinita per la maggior parte delle persone. Parte circa ogni ora, impiega circa due ore e mezza e ferma solo a Newark Penn e a Journal Square prima di immettersi sulla Parkway. Sono state aggiunte corse estive extra dal 20 giugno 2026, e le tariffe sono state adeguate il 1° luglio 2026, quindi affidati al prezzo sull'app piuttosto che a una cifra che qualcuno ti ha citato l'anno scorso.
Il biglietto di andata e ritorno costa $49.75 e resta valido per dieci giorni. Dieci giorni coprono una gita di un giorno, un fine settimana o una permanenza che si allunga perché il tempo è migliorato. Le corse singole di sola andata sono più economiche e hanno senso se torni in treno o vai a casa con gli amici.
Compra il ritorno prima di partire. Gli autisti non possono emettere biglietti di ritorno a bordo, e scoprirlo a uno sportello di Atlantic City un pomeriggio domenicale è un brutto modo per concludere un viaggio. Compra sull'app o nella sala biglietteria principale.
Per i gruppi non c'è nulla da organizzare: è un servizio pubblico senza politica sulle porte e senza tariffa di gruppo. Ognuno compra il proprio biglietto e sale insieme. L'unica vera disciplina è l'orario di arrivo. In un fine settimana affollato la fila al gate può essere abbastanza lunga che gli ultimi di un gruppo di otto finiscono in piedi o divisi tra le file. Dai a qualsiasi partenza del venerdì pomeriggio più margine di quanto suggerisca l'orario.
Posti più economici e fermate alle porte del casinò
OurBus (imbarco al marciapiede a due fermate a Hudson Yards) è il modo affidabile più economico per fare questo viaggio, a partire da circa $24 a tratta. Effettua da quattro a cinque corse al giorno fino all'Atlantic City Bus Terminal. Il problema è l'orario, non la corsa: le partenze si concentrano al mattino e si esauriscono nel primo pomeriggio. Se il tuo piano prevede di lasciare New York dopo pranzo, questo non è il tuo operatore.
Al marciapiede significa esattamente quello. Niente terminal, niente tabellone delle partenze, niente sala d'attesa. Arrivate insieme, arrivate presto e posizionatevi dove si trova la fermata, non dove pensate che sia. Un gruppo prenotato su un'unica prenotazione sale come unità; un gruppo che arriva a due o tre alla volta potrebbe non farlo.
Greyhound, che gestisce il servizio casinò Lucky Streak, risolve il problema che gli altri autobus ti lasciano. A partire da circa $29 a tratta e con nove partenze al giorno, è l'unico operatore che ti scarica direttamente al Caesars, al Resorts e al Tropicana invece che a un terminal. Non usa più l'Atlantic City Bus Terminal. Se hai prenotato una camera in uno di questi tre, questa è la distanza più breve tra un posto a sedere a New York e una hall di un ascensore ad Atlantic City, bagagli inclusi. FlixBus vende posti sulla stessa rete con il proprio marchio, quindi se trovi lì l'orario, stai guardando lo stesso autobus.
Greyhound vende posto per posto, quindi un gruppo di qualsiasi dimensione può viaggiare, ma le fermate dei casinò si riempiono nei fine settimana e un gruppo che prenota tardi sarà disperso per il pullman. Prenotate insieme, presto.
Prendere il treno, e perché ti costa un'ora
C'è esattamente un'unica vera tratta ferroviaria, divisa in due metà. La prima è Amtrak Northeast Regional da Manhattan a Filadelfia 30th Street, circa un'ora e un quarto, all'incirca da $30 a $120 a tratta a seconda di quanto in anticipo prenoti. La seconda è la NJ Transit Atlantic City Rail Line, che prendi dopo aver attraversato il corridoio: novanta minuti, circa $11, senza posto riservato, con capolinea all'Atlantic City Rail Terminal.
Considerando il trasferimento, stai guardando a tre ore o più da porta a porta, più dell'autobus espresso e di solito più caro. Quello che compri è un posto riservato con tavolino sulla prima tratta, spazio per lavorare o mangiare e l'immunità dal traffico della Parkway. Per due persone che viaggiano di venerdì con i laptop aperti, è un buon affare. Per quattro persone che guardano al budget, non lo è.
L'arrivo è migliore dell'autobus, però. L'associazione Jitney gestisce una navetta gratuita dal Rail Terminal a ogni casinò, sincronizzata con l'arrivo di ogni treno tra le 8:00 e le 23:30. Scendi, esci e sali.
Un vincolo rigido governa l'intero piano: l'ultimo treno da Atlantic City parte intorno alle 22:51. Pianifica il ritorno prima di pianificare la cena. Una cena a tarda ora e uno spettacolo dopo significano che pernotterai, e se preferisci che sia una decisione piuttosto che un incidente, sistema prima la camera. La ricerca hotel di Atlantic City ti dirà in un minuto se pernottare è più economico della conversazione con un taxi che altrimenti faresti alle undici.
Il pullman da Brooklyn che salta completamente Manhattan
SGS Travelscope, che opera come Atlantic City Buses, è un'agenzia di viaggi di Brooklyn che gestisce questo viaggio dal 1973, ed è l'unica opzione che non ti chiede mai di attraversare il fiume via Midtown. Le partenze dal venerdì alla domenica partono da Kensington, Midwood, Bensonhurst, Dyker Heights e Bay Ridge e fermano a Resorts, al Tropicana e al Caesars. Un ritorno in giornata costa $60; il pacchetto con pernottamento è $114.
Capisci cosa stai comprando: è un viaggio in pullman prenotato, non una tratta di transito. Non c'è un'alternativa oraria se lo perdi e nessuna flessibilità su quando torni a casa. In cambio, è l'opzione più semplice di questo articolo per un gruppo. Una telefonata, un pagamento, tutti sullo stesso veicolo da una strada vicino a dove vivono. Per chiunque nel sud di Brooklyn batte ogni partenza da Manhattan sia in tempo che in stress. Per chiunque inizi a nord di Prospect Park non ha alcun senso.
Conoscere i due terminal prima di trovarti in uno
Quasi tutti i pullman in questo articolo partono dal Port Authority Bus Terminal (Midtown, Eighth Avenue at 42nd). L'ingresso è gratuito, le tariffe sono addebitate dall'operatore e si trova nel mezzo di una ricostruzione graduale da $10 miliardi fino al 2032, che ha generato una costante scorta di consigli confusi che suggeriscono che sia chiuso. Non lo è. È completamente aperto per tutto il periodo. Quello che i lavori cambiano è il tempo di permanenza: usa la sala biglietteria al piano principale e, se stai spostando un gruppo di più di quattro persone, concedi altri venti minuti ai gate piuttosto che presumere che passerai direttamente.
All'altra estremità, Atlantic City Bus Terminal (qualche isolato nell'entroterra dal Boardwalk, su Atlantic Avenue) accetta gli arrivi di NJ Transit e OurBus. È pubblico, senza restrizioni e ha posti a sedere al coperto e servizi igienici, il che lo rende un luogo praticabile per riorganizzarti se metà del tuo gruppo è arrivata in autobus e metà in treno. I casinò del Boardwalk sono una facile passeggiata da qui con una borsa piccola. Con i bagagli, fai invece un breve salto in Jitney e salta la discussione.
Come ti muovi una volta arrivato
Il piano senza auto regge grazie all'Atlantic City Boardwalk stesso: il primo al mondo, inaugurato nel 1870, che corre per quattro miglia lungo la spiaggia e collega a piedi quasi ogni casinò, ristorante e ingresso della spiaggia. È gratuito, aperto a tutte le ore, e una volta che ci sei raramente hai bisogno di un veicolo. La maggior parte di ciò che i visitatori vogliono si trova entro venticinque minuti a piedi da qualsiasi altro luogo che desiderano.
Quando hai bisogno di ruote, la Atlantic City Jitney Association è la risposta ed è insolitamente buona. Una cooperativa di proprietà dei conducenti gestisce minibus a tredici posti su quattro linee (Downtown, Midtown, Uptown e Marina), con servizio 24 ore su 24 su tre di esse. Le tariffe sono di $3 a tratta, con biglietti tramite app con Jitney Surfer. Quel servizio notturno è ciò che rende questa città praticabile senza auto dopo mezzanotte, quando una passeggiata di ritorno lungo un tratto buio del Boardwalk è meno attraente di quanto sembrasse a cena. Tredici posti significa che un gruppo di otto dovrebbe aspettarsi di dividersi su due veicoli; passano abbastanza frequentemente da poterti riorganizzare in pochi minuti.
Per percorrere la promenade senza camminarla, i Boardwalk Trams corrono dall'Ocean Casino Resort all'estremità nord fino alla Stockton University. Le corse singole costano $5 per gli adulti e $3 per i bambini; gli abbonamenti giornalieri costano $13 e $7. Corrono dalle 10:00 alle 20:00 nei giorni feriali e fino alle 22:00 nei fine settimana tra il Memorial Day e il Labor Day, con orari più brevi fuori stagione. Le vetture corrono in convogli e puoi fermarli ovunque lungo il percorso, quindi i gruppi non sono un problema. Se viaggi con qualcuno che non può percorrere comodamente quattro miglia a piedi, l'abbonamento giornaliero è il miglior investimento di cinque minuti di pianificazione che farai.
I ciclisti hanno una finestra ristretta. Spinway Bike Rentals all'Ocean Casino Resort (uptown Boardwalk) è una rastrelliera self-service, carta e codice, nessun bancone e nessuna coda, a partire da circa $8 per due ore. Il noleggio è facile; le regole sono il vincolo. Le biciclette sono consentite sul Boardwalk solo tra le 6:00 e mezzogiorno dal 15 maggio al 15 settembre. Pedala presto o non pedala. Un gruppo può prendere più biciclette contemporaneamente, ma controlla che la dock abbia abbastanza spazio libero prima che sei persone si mettano in coda davanti a un unico lettore di carte.
Quale opzione si adatta a quale viaggiatore
Due persone con un programma flessibile che hanno prenotato in anticipo dovrebbero prendere il treno e godersi il posto. Due persone che hanno deciso stamattina dovrebbero prendere la Route 319 e comprare il biglietto di andata e ritorno escursione di dieci giorni. Chi soggiorna al Caesars, al Resorts o al Tropicana dovrebbe prendere la Greyhound e farsi lasciare davanti alla porta. Chi conta ogni dollaro e vuole partire in mattinata dovrebbe prendere OurBus. Un gruppo di sei o più persone che parte da South Brooklyn dovrebbe chiamare la SGS Travelscope e smettere di pensarci. Nessuna di queste è un compromesso, sono solo forme diverse dello stesso viaggio, e la guida su Atlantic City copre cosa fare una volta organizzato l'arrivo.
Note pratiche prima di prenotare
Trasporti. Compra i biglietti del bus di andata e ritorno in anticipo, perché gli autisti della Route 319 non possono venderli a bordo. Scarica Jitney Surfer prima di viaggiare, non sul marciapiede all'1 di notte. Metti in conto 3 dollari a corsa per il Jitney e considera la Boardwalk come tua via principale per tutto ciò che dista meno di un miglio.
Contanti. Qui accettano tutti le carte, incluso il rack Spinway e l'app Jitney, ma vale la pena portare un po' di contanti per le corse del tram e le mance. I prezzi in questo articolo sono le tariffe 2026 in dollari statunitensi; NJ Transit ha modificato le tariffe il 1° luglio 2026, quindi verifica al momento dell'acquisto.
Orari. L'ultimo treno della Atlantic City Rail Line di ritorno parte intorno alle 22:51, quindi organizza la serata di conseguenza o prenota una camera. Le partenze di OurBus si diradano dopo il primo pomeriggio. I tram si fermano alle 20 nei giorni feriali. Noleggiare una bicicletta per la Boardwalk chiude a mezzogiorno. Il Jitney è l'unico che davvero funziona tutta la notte.
Budget. L'andata e ritorno onesto più economico è di circa 48 dollari con OurBus se prendi una partenza mattutina in entrambe le direzioni. Il ritorno escursione della Route 319 a 49,75 dollari costa uno o due dollari in più per una flessibilità oraria che di solito ne vale la pena. Greyhound si attesta intorno ai 58 dollari e include la fermata davanti al casinò. Il treno costa tra 82 e 260 dollari andata e ritorno, a seconda di quanto prenoti la tratta Amtrak. Aggiungi circa 10 dollari al giorno per il trasporto locale e hai il costo totale per muoverti dall'inizio alla fine.
