Atlantic City Rail Terminal ligger noen kvartaler fra sanden, og skyttelbussen som venter utenfor, koster ingenting. Legg til ni bussavganger om dagen, en fire mil lang strandpromenade som har fraktet folk til fots siden 1870, og et minibussnettverk som kjører døgnet rundt, og du har en av de få amerikanske badebyene du kan nå fra New York og faktisk bruke uten å ta i en bilnøkkel. Alle mulige ruter inn finner du nedenfor, sammen med hva hver enkelt koster i kroner og timer, og hvordan du kommer deg rundt i byen når du først er der.
Ekspressbussen som gjør mesteparten av jobben
NJ Transit Route 319, Port Authority til Atlantic City Express (avgang fra Midtown, ankomst Atlantic City Bus Terminal), er ryggraden i denne korridoren og standardvalget for de fleste. Den går omtrent hver time, tar omtrent to og en halv time, og stopper bare ved Newark Penn og Journal Square før den satser på Parkway. Ekstra sommerturer ble lagt til fra 20. juni 2026, og prisene ble justert 1. juli 2026, så stol på prisen i appen heller enn på et tall noen oppga i fjor.
Tur-retur-billett for utflukt koster $49.75 og er gyldig i ti dager. Ti dager dekker en dagstur, en helg eller et opphold som blir lengre fordi været ble fint. Enkeltbilletter er billigere og gir mening hvis du skal tilbake med tog eller sitte på med venner.
Kjøp returbilletten før du drar. Sjåførene kan ikke utstede returbilletter om bord, og å oppdage det i en billettluke i Atlantic City en søndag ettermiddag er en dårlig måte å avslutte en tur på. Kjøp i appen eller i hovedbillettsalen.
For grupper er det ingenting å ordne: det er en offentlig tjeneste uten dørpolitikk og uten gruppepris. Alle kjøper sin egen billett og går om bord sammen. Den eneste egentlige disiplinen er ankomsttid. På en travel helg kan køen ved gaten være så lang at de siste i et selskap på åtte ender opp stående eller fordelt over flere rader. Gi enhver fredagsavgang mer rom enn rutetabellen tilsier.
Billigere seter og avlevering ved kasinodøren
OurBus (av- og påstigning ved kantsteinen på to stopp i Hudson Yards) er den billigste pålitelige måten å gjøre denne turen på, fra omtrent $24 én vei. Den går fire til fem ganger om dagen til Atlantic City Bus Terminal. Haken er rutetabellen, ikke turen: avgangene er konsentrert om morgenen og tørker ut tidlig på ettermiddagen. Hvis planen din involverer å forlate New York etter lunsj, er ikke dette operatøren din.
Kantstein betyr akkurat det den sier. Ingen terminal, ingen avgangstavle, ingen venterom. Møt opp sammen, møt opp tidlig, og stå der stoppestedet er, ikke der du tror det er. En gruppe som er booket på én reservasjon går om bord som en enhet; en gruppe som kommer i to-tre-om-gangen, kan det hende ikke får det til.
Greyhound, som kjører Lucky Streak-kasinotjenesten, løser problemet de andre bussene etterlater deg med. Fra omtrent $29 én vei og med ni avganger om dagen, er det den eneste operatøren som setter deg av direkte ved Caesars, Resorts og Tropicana i stedet for ved en terminal. De bruker ikke lenger Atlantic City Bus Terminal i det hele tatt. Hvis du har booket et rom på ett av disse tre, er dette den korteste veien mellom et sete i New York og en heisfoaje i Atlantic City, bagasje inkludert. FlixBus selger seter på samme nettverk under eget merke, så hvis du finner rutetabellen der, ser du på samme buss.
Greyhound selger sete for sete, så grupper i alle størrelser kan kjøre, men kasino-stoppene fylles opp i helgene, og et selskap som booker sent vil bli spredt utover bussen. Book sammen, og tidlig.
Ta toget, og hvorfor det koster deg en time
Det finnes nøyaktig én ekte togstrekning, og den kommer i to deler. Den første er Amtrak Northeast Regional fra Manhattan til Philadelphia 30th Street, omtrent en time og et kvarter, omtrent $30 til $120 én vei, avhengig helt av hvor langt i forveien du booker. Den andre er NJ Transit Atlantic City Rail Line, som du tar etter å ha krysset konsurshallen: nitti minutter, omtrent $11, uten reservering, med endestasjon ved Atlantic City Rail Terminal.
Legg til overgangen, og du ser på tre timer eller mer fra dør til dør, lengre enn ekspressbussen og vanligvis dyrere. Det du får for det, er et reservert sete med bord på første etappe, plass til å jobbe eller spise, og immunitet mot Parkway-trafikk. For to personer som reiser en fredag med PC-er åpne, er det en god byttehandel. For fire personer på et budsjett, er det ikke det.
Ankomsten er bedre enn med buss, da. Jitney-foreningen kjører en gratis skyttelbuss fra Rail Terminal til hvert kasino, timet til å møte hvert tog mellom 08.00 og 23.30. Du går av, går ut, og setter deg inn.
Én hard begrensning styrer hele planen: det siste toget ut av Atlantic City går rundt klokken 22.51. Planlegg returen før du planlegger middagen. Et sent bord og et show etterpå betyr at du overnatter, og hvis du heller vil at det skal være en beslutning enn et uhell, så ordne rommet først. Atlantik City-hotellsøket vil fortelle deg på et minutt om overnatting er billigere enn taxisamtalen du ellers ville hatt klokken elleve.
Brooklyn-bussen som hopper over Manhattan helt
SGS Travelscope, som opererer som Atlantic City Buses, er et reisebyrå i Brooklyn som har kjørt denne turen siden 1973, og det er det eneste alternativet som aldri ber deg krysse elven gjennom Midtown. Fredag-til-søndag-henting går fra Kensington, Midwood, Bensonhurst, Dyker Heights og Bay Ridge, og setter av ved Resorts, Tropicana og Caesars. Dagstur tur-retur koster $60; overnattingspakken koster $114.
Forstå hva du kjøper: dette er en booket busstur, ikke en transittrute. Det finnes ikke noe timealternativ hvis du går glipp av den, og ingen fleksibilitet når du kommer hjem. Til gjengjeld er det det enkleste alternativet i denne artikkelen for en gruppe. Én telefonsamtale, én betaling, alle på samme kjøretøy fra en gate i nærheten av der de bor. For alle i sørlige Brooklyn slår det alle avganger fra Manhattan både på tid og stress. For alle som starter nord for Prospect Park, gir det ingen mening i det hele tatt.
Kjenn de to terminalene før du står i en
Nesten alle busser i denne artikkelen starter ved Port Authority Bus Terminal (Midtown, Eighth Avenue ved 42nd). Det er gratis å gå inn, prisene settes av operatøren, og den er midt i en faset $10 milliarder-rehabilitering som varer til 2032, som har generert en jevn strøm av forvirrede råd som antyder at den er stengt. Det er den ikke. Den er fullt åpen hele tiden. Det arbeidet faktisk endrer, er oppholdstiden: bruk hovedbillettsalen, og hvis du flytter en gruppe på mer enn fire, så beregn tjue ekstra minutter ved portene i stedet for å anta at du bare går rett gjennom.
I den andre enden, Atlantic City Bus Terminal (noen kvartaler inn fra Boardwalk, ved Atlantic Avenue) tar imot NJ Transit- og OurBus-ankomster. Den er offentlig, uten restriksjoner, og har overbygde sitteplasser og toaletter, noe som gjør den til et brukbart sted å samles hvis halvparten av følget ditt kom med buss og halvparten med tog. Boardwalk-kasinoene er en enkel spasertur herfra med en liten bag. Med bagasje, ta heller et kort jitney-hopp og skipp diskusjonen.
Slik beveger du deg når du har ankommet
Den bilfrie planen holder sammen på grunn av Atlantic City Boardwalk i seg selv: verdens første, åpnet i 1870, som løper fire mil langs stranden og knytter sammen nesten hvert kasino, hver restaurant og hver strandinngang til fots. Den er gratis, åpen hele døgnet, og når du først er på den, trenger du sjelden et kjøretøy. Mesteparten av det besøkende vil ha, ligger innenfor en tjuefem-minutters spasertur fra alt annet de vil.
Når du trenger hjul, er Atlantic City Jitney Association svaret, og det er uvanlig bra. Et sjåføreid kooperativ kjører tretten-seters minibusser på fire ruter (Downtown, Midtown, Uptown og Marina), med døgnkontinuerlig service på tre av dem. Prisene er $3 én vei, med app-billetter gjennom Jitney Surfer. Den nattlige servicen er det som gjør denne byen brukbar uten bil etter midnatt, når en spasertur tilbake langs en mørk strekning av Boardwalk er mindre tiltalende enn det hørtes ut som ved middagen. Tretten seter betyr at en gruppe på åtte bør regne med å dele seg over to kjøretøy; de går så ofte at dere samles igjen i løpet av noen minutter.
For å dekke promenaden selv uten å gå den, kjører Boardwalk Trams fra Ocean Casino Resort i nordenden ned til Stockton University. Enkeltbilletter er $5 for voksne og $3 for barn; dagsbilletter er $13 og $7. De kjører 10.00–20.00 på hverdager og til 22.00 i helgene mellom Memorial Day og Labor Day, med kortere åpningstider utenom sesong. Vognene kjører i tog, og du vinker dem ned hvor som helst langs ruten, så grupper er ikke noe problem. Hvis du reiser med noen som ikke greit kan gå fire mil til fots, er dagsbilletten de beste fem minuttene med planlegging du vil gjøre.
Syklistene har et smalt vindu. Spinway Bike Rentals ved Ocean Casino Resort (uptown Boardwalk) er et selvbetjent stativ, kort inn og kode ut, uten skranke og uten kø, fra omtrent $8 for to timer. Utleien er enkel; reglene er begrensningen. Sykler er tillatt på Boardwalk bare mellom 06.00 og 12.00 fra 15. mai til 15. september. Sykle tidlig eller ikke sykle. En gruppe kan leie flere sykler om gangen, men sjekk at stativet har nok ledige før seks personer stiller seg i kø bak én kortleser.
Hvilket alternativ passer for hvilken reisende
To personer med fleksibel timeplan som har bestilt på forhånd, bør ta toget og nyte setet. To personer som bestemte seg i morges, bør ta Route 319 og kjøpe ti-dagers returbillett. Alle som bor på Caesars, Resorts eller Tropicana, bør ta Greyhound og bli sluppet av ved døren. Alle som teller hver krone og er villig til å dra om morgenen, bør ta OurBus. En gruppe på seks eller flere som starter i sørlige Brooklyn, bør ringe SGS Travelscope og slutte å tenke på det. Ingen av disse er kompromisser, bare forskjellige former av samme reise, og Atlantic City-guiden dekker hva du kan gjøre når ankomsten er ordnet.
Praktiske notater før du bestiller
Transport. Kjøp returbussbilletter på forhånd, fordi Route 319-sjåfører ikke kan selge dem om bord. Last ned Jitney Surfer før du reiser, ikke ved en fortauskant kl. 01:00. Sett av $3 per hopp for Jitney og betrakt Boardwalk som hovedruten mellom alt innen en mil.
Kontanter. Alt her tar kort, inkludert Spinway-holderen og Jitney-appen, men det er verdt å ha litt kontanter for trikkebilletter og tips. Prisene i denne saken er 2026-priser i amerikanske dollar; NJ Transit justerte prisene sine 1. juli 2026, så bekreft ved kjøpsstedet.
Timing. Siste Atlantic City Rail Line-tog tilbake går rundt kl. 22:51, så bygg kvelden rundt det eller bestill et rom. OurBus-avganger tynnes ut etter tidlig ettermiddag. Trikker stopper kl. 20:00 på hverdager. Sykling på Boardwalk stenger ved middagstid. Jitney er det eneste som faktisk går hele natten.
Budsjett. Den billigste ærlige turen tur/retur er omtrent $48 med OurBus hvis du tar en morgenavgang begge veier. Route 319s ekskursjonsretur til $49.75 er en dollar eller to mer for timesvis fleksibilitet, som vanligvis er verdt det. Greyhound ligger nær $58 tur/retur med avlevering ved casino-døren. Toget lander hvor som helst mellom $82 og $260 tur/retur avhengig av hvor tidlig du bestilte Amtrak-etappen. Legg til omtrent $10 om dagen for lokal transport, og du har hele kostnaden for bevegelse, fra start til slutt.
