A Estação Ferroviária de Atlantic City fica a poucos quarteirões da areia, e o ônibus especial esperando do lado de fora é grátis. Some a isso nove partidas de ônibus por dia, uma orla de quase quatro milhas que transporta pessoas a pé desde 1870, e uma rede de micro-ônibus que funciona 24 horas, e você tem uma das poucas cidades praianas americanas que você pode alcançar de Nova York e realmente usar sem nunca tocar em uma chave de carro. Todas as rotas viáveis estão abaixo, junto com o que cada uma custa em dinheiro e horas, e como você se locomove pela cidade uma vez que está nela.
O ônibus expresso que faz a maior parte do trabalho
NJ Transit Rota 319, o Expresso Port Authority para Atlantic City (partida de Midtown, chegada no Terminal Rodoviário de Atlantic City), é a espinha dorsal estatal deste corredor e o padrão para a maioria das pessoas. Funciona aproximadamente a cada hora, leva cerca de duas horas e meia, e para apenas em Newark Penn e Journal Square antes de pegar a Parkway. Viagens extras de verão foram adicionadas a partir de 20 de junho de 2026, e as tarifas foram ajustadas em 1º de julho de 2026, então confie no preço no aplicativo em vez de um valor que alguém te citou no ano passado.
O passeio de ida e volta custa $49.75 e permanece válido por dez dias. Dez dias cobrem uma viagem de um dia, um fim de semana, ou uma estadia que se estende porque o tempo melhorou. Passagens de ida são mais baratas e fazem sentido se você voltar de trem ou pegar carona com amigos.
Compre a volta antes de sair. Motoristas não podem emitir passagens de volta a bordo, e descobrir isso em uma bilheteria em Atlantic City numa tarde de domingo é uma péssima maneira de terminar uma viagem. Compre no aplicativo ou na bilheteria principal.
Para grupos não há nada a organizar: é um serviço público sem política de porta e sem tarifa de grupo. Cada um compra sua própria passagem e embarca junto. A única disciplina real é o horário de chegada. Em um fim de semana movimentado, a fila no portão pode ser tão longa que os últimos de um grupo de oito acabam em pé ou espalhados por fileiras. Dê a qualquer partida de sexta à tarde mais espaço do que o horário sugere.
Assentos mais baratos e desembarque na porta do cassino
OurBus (embarque na calçada em duas paradas em Hudson Yards) é a maneira mais barata e confiável de fazer esta viagem, a partir de cerca de $24 um trecho. Funciona quatro a cinco vezes por dia até o Terminal Rodoviário de Atlantic City. O problema é o horário, não a viagem: as partidas se concentram de manhã e acabam no início da tarde. Se seu plano envolve sair de Nova York depois do almoço, este não é seu operador.
Na calçada significa exatamente isso. Sem terminal, sem painel de partidas, sem sala de espera. Chegue junto, chegue cedo, e fique onde a parada é, não onde você assume que ela é. Um grupo reservado em uma única reserva embarca como uma unidade; um grupo chegando em duplas e trios pode não embarcar.
Greyhound, operando o serviço de cassino Lucky Streak, resolve o problema que os outros ônibus deixam para você. A partir de cerca de $29 um trecho e com nove partidas por dia, é o único operador que te deixa diretamente no Caesars, Resorts e Tropicana, em vez de em um terminal. Ele não usa mais o Terminal Rodoviário de Atlantic City de forma alguma. Se você reservou um quarto em um desses três, esta é a menor distância entre uma poltrona em Nova York e um saguão de elevador em Atlantic City, bagagem incluída. A FlixBus vende assentos na mesma rede sob sua própria marca, então se você encontrar o horário lá, está vendo o mesmo ônibus.
A Greyhound vende assento por assento, então qualquer tamanho de grupo pode viajar, mas as paradas dos cassinos enchem nos fins de semana e um grupo que reserva tarde vai acabar espalhado pelo ônibus. Reserve junto e cedo.
Pegando o trem, e por que isso custa uma hora
Existe exatamente uma rota ferroviária de verdade, e ela vem em duas metades. A primeira é o Amtrak Northeast Regional de Manhattan até a 30th Street na Filadélfia, cerca de uma hora e quinze, aproximadamente $30 a $120 por trecho, dependendo inteiramente de quão cedo você reserva. A segunda é a NJ Transit Atlantic City Rail Line, que você pega depois de atravessar o saguão: noventa minutos, cerca de $11, sem reserva, terminando no Terminal Ferroviário de Atlantic City.
Adicione a transferência e você está olhando para três horas ou mais de porta a porta, mais longo que o ônibus expresso e geralmente mais caro. O que você compra por isso é um assento reservado com mesa na primeira perna, espaço para trabalhar ou comer, e imunidade ao trânsito da Parkway. Para duas pessoas viajando numa sexta-feira com laptops abertos, essa é uma troca justa. Para quatro pessoas vigiando o orçamento, não é.
A chegada é melhor do que o ônibus, no entanto. A associação Jitney opera um serviço de traslado gratuito do Terminal Ferroviário para cada cassino, programado para encontrar cada trem entre 8h e 23h30. Você desce, sai e entra.
Uma restrição rígida governa todo o plano: o último trem saindo de Atlantic City parte por volta das 22h51. Planeje a volta antes de planejar o jantar. Um jantar tarde e um show depois significa que você vai passar a noite, e se você preferir que isso seja uma decisão em vez de um acidente, organize o quarto primeiro. A busca de hotéis em Atlantic City te dirá em um minuto se ficar é mais barato do que a conversa de táxi que você teria às onze.
O ônibus do Brooklyn que pula Manhattan inteira
SGS Travelscope, operando como Atlantic City Buses, é uma agência de viagens do Brooklyn que faz essa viagem desde 1973, e é a única opção que nunca pede para você atravessar o rio por Midtown. As partidas de sexta a domingo saem de Kensington, Midwood, Bensonhurst, Dyker Heights e Bay Ridge, e desembarcam no Resorts, Tropicana e Caesars. Uma volta no dia custa $60; o pacote de pernoite é $114.
Entenda o que você está comprando: esta é uma viagem de ônibus reservada, não uma rota de trânsito. Não há alternativa a cada hora se você perder, e nenhuma flexibilidade sobre quando voltar para casa. Em troca, é a opção mais fácil deste artigo para um grupo. Uma ligação, um pagamento, todos no mesmo veículo de uma rua perto de onde moram. Para qualquer um no sul do Brooklyn, supera todas as partidas de Manhattan em tempo e estresse. Para qualquer um começando ao norte do Prospect Park, não faz sentido algum.
Conhecendo os dois terminais antes de estar em um
Quase todos os ônibus deste artigo partem do Terminal Rodoviário Port Authority (Midtown, Oitava Avenida com a 42ª). É grátis entrar, as tarifas são cobradas pelo operador, e está no meio de uma reconstrução faseada de $10 bilhões até 2032, o que gerou um suprimento constante de conselhos confusos sugerindo que fechou. Não fechou. Está totalmente aberto durante todo o processo. O que as obras mudam é o tempo de permanência: use a bilheteria do nível principal, e se você está movendo um grupo de mais de quatro, permita vinte minutos extras nos portões em vez de assumir que você vai passar direto.
Na outra ponta, o Terminal Rodoviário de Atlantic City (a alguns quarteirões para dentro a partir do Boardwalk, na Atlantic Avenue) recebe as chegadas da NJ Transit e OurBus. É público, sem restrições, e tem assentos protegidos e banheiros, o que o torna um lugar viável para se reunir se metade do seu grupo veio de ônibus e metade de trem. Os cassinos do Boardwalk são uma caminhada fácil daqui com uma bolsa pequena. Com bagagem, pegue um salto curto de Jitney e evite a discussão.
Como você se move depois de chegar
O plano sem carro se sustenta por causa do Boardwalk de Atlantic City em si: o primeiro do mundo, inaugurado em 1870, percorrendo quatro milhas ao longo da praia e ligando quase todos os cassinos, restaurantes e acessos à praia a pé. É grátis, aberto a todas as horas, e uma vez que você está nele, raramente precisa de um veículo. A maior parte do que os visitantes querem fica a uma caminhada de vinte e cinco minutos de qualquer outro lugar que queiram.
Quando você precisar de rodas, a Associação Jitney de Atlantic City é a resposta, e é excepcionalmente boa. Uma cooperativa de propriedade dos motoristas opera micro-ônibus de treze assentos em quatro rotas (Downtown, Midtown, Uptown e Marina), com serviço 24 horas em três delas. As tarifas são $3 por trecho, com ingressos pelo aplicativo via Jitney Surfer. Esse serviço noturno é o que torna esta cidade viável sem carro depois da meia-noite, quando uma caminhada de volta por um trecho escuro do Boardwalk é menos atraente do que parecia no jantar. Treze assentos significa que um grupo de oito deve esperar se dividir em dois veículos; eles passam com frequência suficiente para que você se reagrupe em poucos minutos.
Para percorrer a orla sem caminhar, os Bondinhos do Boardwalk vão do Ocean Casino Resort no extremo norte até a Stockton University. Tarifas individuais são $5 adulto e $3 criança; passes de dia inteiro são $13 e $7. Funcionam das 10h às 20h em dias de semana e até as 22h nos fins de semana entre o Memorial Day e o Labor Day, com horários mais curtos fora da temporada. Os carros correm em trens e você os sinaliza em qualquer lugar ao longo da rota, então grupos não são problema. Se você está viajando com alguém que não pode confortavelmente fazer quatro milhas a pé, o passe de dia inteiro é os melhores cinco minutos de planejamento que você fará.
Ciclistas têm uma janela estreita. Aluguel de Bicicletas Spinway no Ocean Casino Resort (Boardwalk Uptown) é um suporte self-service, cartão entra, código sai, sem balcão e sem fila, a partir de cerca de $8 por duas horas. O aluguel é fácil; as regras são a restrição. Bicicletas são permitidas no Boardwalk apenas entre 6h e meio-dia de 15 de maio a 15 de setembro. Pedale cedo ou não pedale. Um grupo pode pegar várias bicicletas de uma vez, mas verifique se o suporte tem espaço suficiente antes que seis pessoas façam fila atrás de um leitor de cartão.
Qual opção combina com qual viajante
Duas pessoas com horários flexíveis que reservaram com antecedência devem apanhar o comboio e desfrutar do lugar. Duas pessoas que decidiram esta manhã devem apanhar a Route 319 e comprar o bilhete de ida e volta de excursão de dez dias. Quem ficar no Caesars, Resorts ou Tropicana deve apanhar a Greyhound e ser deixado à porta. Quem contar cada cêntimo e estiver disposto a sair de manhã deve apanhar a OurBus. Um grupo de seis ou mais a começar no sul do Brooklyn deve ligar para a SGS Travelscope e parar de pensar nisso. Nenhuma destas opções é um compromisso, são apenas formas diferentes da mesma viagem, e o guia de Atlantic City cobre o que fazer depois de a chegada estar tratada.
Notas práticas antes de reservar
Transporte. Compre os bilhetes de autocarro de volta com antecedência, porque os motoristas da Route 319 não os podem vender a bordo. Descarregue a aplicação Jitney Surfer antes de viajar, em vez de o fazer no passeio à 1 da manhã. Orçamente $3 por viagem no Jitney e trate o Boardwalk como a sua rota principal entre qualquer coisa num raio de uma milha.
Dinheiro. Tudo aqui aceita cartões, incluindo o suporte Spinway e a aplicação Jitney, mas vale a pena levar algum dinheiro para tarifas de elétrico e gorjetas. Os preços neste artigo são tarifas de 2026 em dólares americanos; a NJ Transit ajustou as suas tarifas em 1 de julho de 2026, por isso confirme no ponto de venda.
Horários. O último comboio da Atlantic City Rail Line de volta parte por volta das 22h51, por isso planeie a noite em torno disso ou reserve um quarto. As partidas da OurBus diminuem depois do início da tarde. Os elétricos param às 20h nos dias úteis. O ciclismo no Boardwalk encerra ao meio-dia. O Jitney é a única coisa que funciona genuinamente toda a noite.
Orçamento. A viagem de ida e volta honesta mais barata é de aproximadamente $48 na OurBus, se apanhar uma partida matinal em ambas as direções. O retorno em excursão da Route 319 a $49.75 custa mais um ou dois dólares por flexibilidade horária, o que normalmente vale a pena. A Greyhound fica perto de $58 de ida e volta com entrega à porta do casino. O comboio fica entre $82 e $260 de ida e volta, dependendo da antecedência com que reservou o troço Amtrak. Acrescente cerca de $10 por dia para transportes locais e terá o custo total de se deslocar, do início ao fim.
