大西洋城火车站距离沙滩只有几个街区，外面等候的接驳车免费。再加上每天九班长途汽车、一条自1870年起就承载行人步行的四英里滨海大道，以及全天候运行的小巴网络，你就拥有了美国少数几个可以从纽约抵达、且无需车钥匙就能真正游玩的海滨城市之一。以下是所有可行的路线，以及每条路线的时间和金钱成本，还有到达后如何在城中穿行的方式。
承担主要任务的特快巴士
NJ Transit 319路，从港务局出发前往大西洋城的快线（中城出发，抵达大西洋城巴士总站），是这条走廊的官方骨干线路，也是大多数人的首选。它大约每小时一班，行程约两个半小时，在进入高速路前只停靠纽瓦克宾州车站和泽西广场。2026年6月20日起增加了夏季班次，2026年7月1日起票价有所调整，所以请以应用程序上的价格为准，而不是别人去年告诉你的数字。
往返游览票价为49.75美元，十天内有效。十天涵盖一日游、周末或因为天气转好而延长的住宿。单程票更便宜，如果你打算坐火车回来或和朋友一起开车回家，单程票更为合适。
出发前买好回程票。司机不能在车上出售回程票，在周日下午大西洋城的售票窗口发现这一点，可不是结束旅程的好方式。在应用程序或主售票大厅购票。
团体出行无需特别安排：这是公共交通服务，没有包厢政策，也没有团体折扣。每个人都自己买票，一起上车。唯一需要注意的是到达时间。在繁忙的周末，检票口可能排起长队，以致八人团体中的最后几人要站着，或被迫分散入座。周五下午出发的话，请比时刻表预留更多时间。
更便宜的座位和赌场门口下车
OurBus（在海德逊园区两个街边停靠点上车）是完成这段旅程最便宜的可靠方式，单程约24美元起。它每天四至五班，抵达大西洋城巴士总站。不足之处不在于乘车体验，而是时间表：班次集中在上午，下午早些时候就没有了。如果你的计划是午饭后离开纽约，这家不适合你。
街边就意味着字面意思。没有候车大厅，没有发车信息牌，也没有候车室。一起到达，提前到达，站在实际停靠点而不是你想当然的位置。通过一个预订购票的团体作为一个整体上车；分批三三两两到达的团体可能无法同乘一班车。
Greyhound运营的“好运连连”赌场专线解决了其他巴士留给你的问题。单程约29美元起，每天九班，它是唯一不把你送到总站，而直接送到凯撒宫、度假村和热带花园赌场的运营商。它已不再使用大西洋城巴士总站。如果你在这三家酒店订了房间，这就是从纽约座位到大西洋城电梯大堂之间最短的距离，行李也算在内。FlixBus以自有品牌销售同一网络的座位，所以如果你在那里看到时间表，你看到的就是同一辆巴士。
Greyhound逐个卖座位，所以无论什么规模的团体都可以乘坐，但节假日赌场停靠点很快客满，晚订的团体可能被分散在整车各处。要一起预订，要趁早。
乘坐火车，以及为什么多花一小时
真正意义上的铁路路线只有一条，分两段。第一段是美铁东北区域线，从曼哈顿到费城30街，约一小时一刻钟，单程约30至120美元，完全取决于你提前多久订票。第二段是新泽西捷运大西洋城线，穿过车站大厅即可换乘：九十分钟，约11美元，不预留座位，终点为大西洋城火车站。
加上换乘，全程约需三小时或更久，比特快巴士时间长，通常也更贵。你买到的是一段带桌子的预留座位，可以工作或用餐，不受高速路堵车影响。对周五带着笔记本电脑出行的两人来说，这是公平交易。对四个预算有限的人来说，不划算。
不过到达体验比巴士好。小巴协会提供从火车站到每个赌场的免费接驳车，根据每班火车时间安排，上午8点到晚上11点30分之间。你下车，走出去，就能上车。
整个计划有一个硬性限制：大西洋城最后一班离城火车约在晚上10点51分。提前规划返程，再规划晚餐。晚入座加之后的演出意味着你要过夜了，如果你希望那是一个决定而不是意外，就先把房间订好。大西洋城酒店搜索会在一分钟内告诉你，过夜是否比晚上十一点才打的的对话更划算。
完全跳过曼哈顿的布鲁克林大巴
SGS Travelscope，经营名称为Atlantic City Buses，是一家自1973年起运营这条线路的布鲁克林旅行社，是唯一一条无需途经中城过河的选择。周五至周日的上车点位于肯辛顿、米德伍德、班森贺、戴克高地及湾脊区，下车点为度假村赌场、热带花园赌场及凯撒宫。当日往返票价为60美元；过夜套餐为114美元。
要清楚你买的是什么：这是包车旅行团，不是公共交通线路。错过就没有每小时一班的替代选择，回程时间也无法灵活调整。但作为交换，这是本文中团体出行最便捷的选择。一次电话、一次付款，所有人从住家附近的街道登上同一辆车。对南布鲁克林的人来说，无论从时间还是压力上看，都胜过任何曼哈顿出发的班次。对住在展望公园以北的人，则毫无意义。
在站在车站里之前，先了解两个总站
本文中几乎所有大巴都从港务局巴士总站（中城，第八大道与42街交汇处）出发。步行进入免费，票价由运营商收取，总站正处于2032年竣工的100亿美元分阶段重建项目之中，这导致源源不断的困惑建议声称它已关闭。它并没有关闭，整个项目期间都完全开放。工程所改变的是等候时间：请使用主层售票大厅，如果带领四人以上的团体，请在检票口额外预留二十分钟，而不是以为可以径直通过。
另一端，大西洋城巴士总站（位于大西洋大道，离木板路几个街区）接收NJ Transit和OurBus的到达客车。场地为公共区域，不限出入，设有带顶座椅和洗手间，如果一半人坐巴士一半人乘火车，这里是个适合重新会合的地方。从这里带小件行李可轻松步行至木板路上的赌场。如果有大件行李，不如跳上一段短途小巴，省去争吵。
抵达后如何出行
无车计划之所以可行，是因为大西洋城木板路本身：世界上第一条木板路，1870年建成，沿海滩绵延四英里，步行即可连接几乎所有赌场、餐厅和海滩入口。它免费开放，全天候使用，一旦走上木板路就很少需要代步工具。游客想去的大多数地方，步行二十分钟内可达。
如有需要乘车，大西洋城小巴协会是非常好用的选择。司机所有的合作社运营四条线路、每辆十三座的小巴（市中心、中城、上城和码头区），其中三条线路提供全天候服务。单程票价3美元，可通过Jitney Surfer应用购票。正是整夜服务让这座城市在午夜后无车也能运转，那时候沿漆黑木板路走回去可不像吃饭时听起来的那么诱人。十三座意味着由八人组成的团体可能要分乘两辆车；但它们班次频繁，几分钟内就能重新会合。
如果不想走完整个滨海大道，木板路有轨电车从北端的海洋赌场度假村开到斯托克顿大学。成人单程票价5美元，儿童3美元；全日通票为13美元和7美元。阵亡将士纪念日至劳动节期间平日运行上午10点到晚上8点，周末至晚上10点，淡季时间缩短。电车以列车形式运行，沿途招手即停，所以多人出行毫无问题。如果同行者有不便步行四英里的人，全日通票是所有规划中最好的五分钟投入。
骑行者的时间窗口比较窄。Spinway Bike Rentals位于海洋赌场度假村（上城木板路），自助式租车站，刷卡取车、输入代码还车，无人值守也不用排队，两小时约8美元。租车很简单，规则才是束缚。自行车仅在5月15日至9月15日期间允许在木板路上骑行，限早上6点到中午12点。早骑行，否则就不骑。多人可以同时租用几辆车，但要先确认停车架有足够空位，免得六个人在一个读卡器前排队。
哪条路线适合哪种旅行者
两名行程灵活且提前预订的人应选择火车，享受舒适座位。决定今早出发的两人则适合乘坐319路并购买十天往返票。住在凯撒、度假村或热带花园酒店的游客可以选择灰狗，直达门口。预算有限且愿意早上出发的旅客可选OurBus。如果从布鲁克林南部出发、六人或以上的团体，只需致电SGS Travelscope并无需过多考虑。这些都不是妥协，而是相同旅途的不同选择，关于抵达后如何游玩，可参考大西洋城指南。
预订前的实用提示
交通。 提前购买回程巴士票，因为319路司机不售返程票。出行前下载Jitney Surfer应用，而不是凌晨1点在路边下载。预算每次乘坐Jitney需3美元，并视木板路为一英里内出行的主要路线。
现金。 这里所有消费都接受刷卡，包括Spinway架和Jitney应用，但仍建议携带少量现金用于电车费和给小费。文中价格为2026年美元票价；新泽西交通已于2026年7月1日调整票价，建议销售点确认。
时间。 大西洋城铁路线最后一班回程列车约晚上10:51发车，建议据此安排晚间行程或预订住宿。OurBus班次在下午早些时候后减少。电车工作日运营至晚上8点。木板路骑行在中午停止。Jitney是唯一真正24小时运行的交通工具。
预算。 最实惠的往返车票约为48美元OurBus，前提是来回都能搭乘早晨班次。319路往返特价票为49.75美元，多一两美元换来回灵活性，通常值得。灰狗往返票价约58美元，提供赌场门口下车服务。火车往返费用介于82美元至260美元之间，具体取决于预订Amtrak车次的时间。加上每天约10美元本地交通费，便能掌握全部交通开销。
